[摘要] 湖南城际铁路有限公司将会根据实际情况调整运营班次,预计大部分动车开到常德,少部分能开到石门。
据消息报道,益阳、常德9月底就要开通动车啦。从此,常德人民出游不用再拖家带口,为赶时间,绕道外地坐动车~(悄悄告诉你:未来还会和长株潭城铁对接哦)
湖南城际铁路有限公司近日在接受采访时发布信息称:该公司将增购6列CRH6F型动车组(160km/h)(含配套电务车载设备)。
增购的6列CRH6F型动车组分别投用于长株潭城际铁路及石长铁路线。其中3列动车组计划于9月投用到石长铁路。石长铁路开行动车组,意味着我省益阳及常德两个地级市,将结束没有开通动车组的历史,省城长沙前往两地的时空距离进一步缩短。
石长铁路是我省石门到长沙的一条铁路。据悉,3列动车组初期只能在长沙至常德区间运行。根据我省计划,长株潭城际铁路西延线,将新建一条联络线,经乌山接轨站接入石长铁路。这意味着,该条联络线建好后,株洲市民乘坐长株潭城际动车,有望益阳、常德。
据了解,前不久省里组织了包括常德在内相关的市州,召开了利用石长既有线开行动车的相关会议。根据有关要求,9月份常德益阳将开通动车。
湖南城际铁路有限公司将会根据实际情况调整运营班次,预计大部分动车开到常德,少部分能开到石门。运行时速预计在120至160km/h之间,“在石长铁路的新线动车跑起来速度将快一些,在老线速度慢一点。”这意味着常德人去长沙可能只要1个多就到了,相比目前坐快铁的2个多有明显的提升。(在长沙读书的常德学子内心是狂喜的!)
目前,相关部门正在进行开通动车组的安全评估、安全督查、封闭道口、加强动车沿线居民安全教育等方面工作,常德开行动车指日可待!
目前,常德火车站正在如火如荼地施工中
CRH6F是我国首列时速160公里城际动车组,是为满足我国新型城镇化和区域交通一体化建设需求、为城际铁路而研制的一种新型快捷轨道交通工具,主要承担城市群区域(主要中心城市之间和以大城市为中心的区域)内的通勤客流服务,构建1经济圈和生活圈。
CRH6F城际动车组有“铁路公交”之称,具有速度快、载客量大、快起快停、快速乘降的技术优势,适应城际铁路“停站多、站间距短、高密度”的公交化运营特点。
它能以时速160公里持续运行,且能密集停站。从0加速到时速100公里只需要42秒,加速能力堪比地铁,尤其适应5-15公里的短站间距。同时,每节车设有3对门,乘客可快速乘降,减少停站时间。
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