[摘要] 在常德，说起新能源汽车，大家最熟悉的应该是每天穿梭在城市的电动公交大巴车，既舒适又环保。2016年5月28日，我市首批70台纯电动公交车及35个充电桩正式投入使用。
发现：常德新能源汽车悄然兴起
在常德，说起新能源汽车，大家最熟悉的应该是每天穿梭在城市的电动公交大巴车，既舒适又环保。2016年5月28日，我市首批70台纯电动公交车及35个充电桩正式投入使用。
据常德市交警部门截至今年3月份的登记数据显示：全市新能源汽车617台，其中大型汽车361台，小型汽车（油电混合动力）225台，而小型纯电动汽车31台。相比全市逾40万辆汽车保有量，小型电动汽车虽然数量微不足道，但是也成为了一股新兴力量。记者还了解到，我市还有部分新能源汽车车主，为了拿到更多的新能源补贴而选择在长沙等地上牌。
近段时间，色彩绚丽、身姿萌萌、背后写着纯电动汽车租赁的微型汽车带旺了新能源汽车市场。不少人说它是老年代步车，但车前却挂着标准的蓝色车牌。这是电动汽车品牌知豆D2在常德“试水”的租车模式。市民租一辆回家瞬间就变成有车一族，免去了等公交、拼的士的烦恼。记者前往代理知豆D2的常德乐享新能源汽车租赁有限公司，见到总经理王晟时，他正在招待上门咨询的消费者，“现在询问的人比较多，不少无车市民被圈粉，批30台已经租赁一空，下一步公司还计划加大投放。”
尝鲜：安全省钱好停车，充电却有不便
和以往“老人代步车”不同，电动汽车是需要上牌照的。“因为电动汽车的车长、车宽，包括车速都和机动车一样，只不过不用烧油而已，所以电动汽车还是机动车。”据王晟介绍，使用者购买交强险、三责险、车损险、不计免赔四项后，如遇交通事故，所产生的费用由保险公司理赔。
市民宁先生几年前就拿到了驾照，但一直没有买车。为了感受一下新能源汽车的驾驶感，他也租了一辆用来尝鲜。“车小好调头，技术差就慢点开。”宁先生介绍，充电普通的家用220伏电压都可以。说到充电费用，百公里费用也就5元钱。在行车方面，他说：“市区的路况，开四五十码是没有问题的，完全可以满足所需。”
不少体验者对电动汽车的车速、使用成本都较为满意，但比较担心的是电池续航问题，毕竟出门在外充电没那么方便。现在的小型电动车续航里程都在180公里左右。在目前的技术条件下，车载电池的续航要想媲美汽油车还不太现实。一旦电池电力即将耗尽，插电式混合动力车还可依靠汽油发动机续航，纯电动车的车主就只能祈祷附近及时出现一个充电桩。
充电瓶颈也成为制约常德部分消费者购买纯电动汽车的因素之一。有的消费者住在高层，在家充电不便，出门在外，常德的民用充电桩也并不多。
记者寻访常德充电桩，在百度地图上显示位于柳叶湖的常德市旅游集散服务中心有一处充电桩。据充电桩运营商介绍，该处也是目前常德能为私家车主提供商业充电的地方，有10个直流电快充和36个交流电慢充。一些在常德公交站点已建成的充电桩，都是为公交车或者大巴车充电的。
不过，柳叶湖处的充电桩目前“生意”比较冷淡。充电桩当初是为环洞庭湖国际新能源汽车拉力赛而建，平时来充电者寥寥无几。记者两次前往，并未见到有汽车前来此处充电，且大部分充电桩为了节约空转成本而暂停使用。究其原因，首先是常德新能源汽车保有量不太大，其次是消费者对于充电的要求多，一个是便捷性，一个是较低的价格。因为该处是停车场，在充电费（包括电费和服务费）之外，停车费还要另外计算。
记者了解到，由常德市交建投集团与欣运集团共同出资组建的湖南乐善新能源公司，正在加大常德充电桩的建设力度，未来计划建设近万根充电桩，可满足1.1万辆新能源汽车的需要。其中北站和津市充电设施已经完成建设，正在走备案程序，以确定收费的价格。未来武陵区、常德经开区、柳叶湖旅游度假区、桃花源旅游管理区的部分机关单位院落、公共区域、住宅小区及城市主干道也会建设充电桩及配套设施。待这些建设完成后，私家电动汽车车主充电将方便很多。
拼团买房上房天下！房天下责任编辑：姚雅琴（常德优惠购房QQ群：301698549）
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