[摘要] 记者昨日从中铁电气化局一公司了解到，由该公司负责施工的石门至长沙铁路增建二线工程（简称石长铁路复线）长沙西至捞刀河区间近日实现双线自闭开通运营，拉开了石长铁路复线分段开通的序幕。
记者昨日从中铁电气化局一公司了解到，由该公司负责施工的石门至长沙铁路增建二线工程（简称石长铁路复线）长沙西至捞刀河区间近日实现双线自闭开通运营，拉开了石长铁路复线分段开通的序幕。
石长铁路复线长沙西至捞刀河区间全长9.2公里，横跨2.44公里长的湘江特大桥。据中铁电气化局一公司石长项目部负责人介绍，施工过程中，他们按时完成125.6公里电缆敷设、67架信号机立设，拆除、安装、调试道岔设备9组，更换2个车站计算机软件设备等任务，为石长铁路复线年底开通奠定了坚实基础。
因为石长铁路以前是双向单线运营，此次长沙西至捞刀河区间实现双线自闭运营后，列车根据运行及有关闭塞分区状态，自动变换信号显示和发送列车移动授权信息，可有效缩短列车发车间隔，增加全线运营能力。
石长铁路复线建成开通后，能充分发挥沿线常德、益阳两市的“3+5”区位优势，促进当地旅游开发和区域经济协调发展，对于扩大铁路运输能力特别是煤炭等能源物资运输通道的能力、完善湖南“三纵三横”铁路交通网络和强化路网结构等具有不可代替的重要作用。
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